汽车专用热缩管的优势为：热收缩、双层壁、内有热熔型胶粘剂的双层塑料管。

　　这种双壁热缩管总结内外两层，外层为的很低密度高压聚乙烯和乙烯-醋酸乙烯共聚合物（EVA）的夹杂物，内层正是特别薄胶黏性很强的热熔型原由树脂。该这种双壁热缩管以大于油管直径情况下套入油管外观，明确之后于是加热，双壁热缩管能中断到预定尺码，遵照内层的热熔胶，将热缩管及油管紧密的连接在一组，中央可有随意间隙。这种油管调养过程，可将其油管的使用寿命大大提高。

　　双壁热缩管的使用：

　　最初热双壁热缩管缩管只有单壁热缩管这一点属于一种的时候，主要正是应用在电器设备及制冷设备上当为电气接头的调养。企业不仅给予了卓越的防腐用途，也给予了跟一些零件摩擦部位的防护，之所以这样特别适用于结构紧凑的小规模汽车，这样在日本及韩国的日系车型中被大量使用。特别正是在车辆底盘部位都加装了双壁热缩管，有效的减少了砂石还有泥水对制动油管的腐蚀。

　　另外只因双层热缩管具体较高的密度强度及耐磨用途，在油管外在形成属于一种调养层，避免了钢管跟其余零件的马上摩擦，之所以这样过多很多国外的汽车企业都权衡规定：在加装了双层热缩管的部位规定零件之间的干涉。而今市场上的小规模加装极大功率发动机跟“ABS”和助力流动的越来好多，正是的狭小的环境也同样更为更拥堵，制动油管的布置也同样让其越来越麻烦，经常怎么出现油管之间跟油管跟一些零件之间的干涉问题，特别是加装了“ABS”部位6支油管系结在一起太难确认油管间具体充裕的间隙，由此引发油管之间的磕碰及摩擦，只是正是特别大的安全放心隐患、双壁热缩管的应用使得这一问题受到相对的满足。

　　双壁热缩管的质量：

　　只因双壁热缩管高温热缩管起到这样紧要的的效果，之所以这样双壁热缩管的质量就极其紧要的，伪劣热缩管的使用将引发致命的效果。比如：好的热缩管的加热中断气温跟热缩管软化熔融温度之间有一段气温的区间，之所以这样热缩管在加热中断技巧即使使得非常好的形态，随着加温区域的移动就可以将热缩管结构的空气排空。只是劣质热缩管在加热到中断气温的或者达到软化熔融，之所以这样经常有空气被封闭在热缩管中，展现为的热缩管外观的疙疙瘩瘩，为的为了消除气泡就所需在热缩管在软化情况的时候用钢针扎眼放气，因为热缩管冷冻技巧中的中断，这类针眼在热缩管外观形成过多很多疤痕及空洞，之所以这样劣质热缩管达不到对油管的调养效果。

　　另外合格的热缩管在加热中断时只是在径向中断，轴向基本情况下不再中断，生产之后成品一致性非常好，而劣质热缩管不仅轴向中断十分大的，更有尤其是轴向增长的，生产之后的成品热缩管层次不齐。在装定线时经常有油管卡子装不了的现象往往便是使用了劣质热缩管的原因。在这种情况下往往实施用刀片增长出的热缩管切除的手段，外观上问题满足了，真的上对油管的伤害更大，因为在转动技巧中会有油管的有机涂层刮伤，引发油管涂层的一定破坏。之所以这样热缩管的质量极其紧要的。